สถานีชาร์จเร็วคือสถานีสาธารณะที่ออกแบบมาเพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว (EV) ให้พลังงานแก่แบตเตอรี่เพียงพอสำหรับการเดินทางระยะไกล เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าได้รับความนิยมมากขึ้นและการใช้งานก็แพร่หลายมากขึ้น เครื่องชาร์จแบบเร็วก็กลายเป็นองค์ประกอบสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่ยั่งยืน เครื่องชาร์จแบบเร็วมีข้อได้เปรียบหลักหลายประการเหนือเครื่องชาร์จแบบเดิม: ความเร็วคือสิ่งที่ดึงดูดใจมากที่สุด การขับขี่สามารถครอบคลุมระยะทางที่มากขึ้นในแต่ละวันเนื่องจาก นอกจากนี้ สถานีเหล่านี้มักตั้งอยู่ใกล้ๆ กัน ทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับผู้สัญจรและนักช้อปที่ต้องพึ่งพารถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากเพิ่มระยะทางในการเดินทางต่อวันเช่นกัน

เวลาในการชาร์จจะแตกต่างกันมาก ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น ความสมบูรณ์ของแบตเตอรี่ การใช้งานระหว่างการชาร์จและระดับพลังงานของเครื่องชาร์จ โดยทั่วไปอุปกรณ์ระดับ 1 จะให้ระยะ 3 ถึง 5 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อเชื่อมต่อโดยตรงกับเต้ารับไฟฟ้ากระแสสลับ 120 โวลต์สำหรับที่พักอาศัยมาตรฐาน - คล้ายกับอินเทอร์เน็ตผ่านสายโทรศัพท์! ที่ชาร์จระดับ 2 ใช้เต้ารับ 240V คล้ายกับที่พบในบ้านสำหรับชาร์จรถยนต์ แต่ให้ความสามารถในการชาร์จ 15 ถึง 30 ไมล์ต่อชั่วโมง ในที่สุดเครื่องชาร์จที่เร็วขึ้นโดยใช้กระแส DC ก็สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ภายในยี่สิบนาที

ยานพาหนะไฟฟ้า (EV) สามารถชาร์จได้ที่สถานีระดับ 3 400 โวลต์ โดยชาร์จได้ประมาณครึ่งหนึ่งในเวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง บางรุ่นสามารถอัพเกรดเพื่อรองรับการชาร์จ 800V ได้อีกด้วย ช่วยลดเวลาในการชาร์จมากยิ่งขึ้นสำหรับรถยนต์หนัก เช่น รถบรรทุก การแปลงสถานีที่มีอยู่จะมีราคาแพง ดังนั้นโซลูชันการแปลงออนบอร์ดที่ช่วยให้ยานพาหนะเสียบเข้ากับสถานี 400V หรือ 800V ใดก็ได้อาจให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่า

เทคโนโลยีการชาร์จเร็ว DC เสนอตัวเลือกที่เร็วที่สุด ชาร์จยานพาหนะในเวลาเพียง 30 นาที ความจุสูงสุดถึง 80% แม้ว่าปัจจุบันสถานีชาร์จด่วน DC เป็นของกลุ่มสาธารณูปโภคและผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เท่านั้น ความพร้อมใช้งานในวงกว้างควรเพิ่มขึ้นตามความต้องการทั้งในสหรัฐอเมริกาและประเทศอื่น ๆ

ข้อเสียเปรียบหลักประการหนึ่งของรถยนต์ DC ที่ชาร์จเร็วคือค่าไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น และรอนานขึ้นสำหรับช่องชาร์จ ค่าสาธารณูปโภคจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เรียกว่าค่าใช้จ่ายความต้องการเนื่องจากการใช้พลังงานจากสถานีชาร์จในชั่วโมงเร่งด่วน ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนสูงถึง 90% ของค่าไฟฟ้าทั้งหมด

เพื่อลดต้นทุน Keyuan จึงหันมาใช้พลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์ หรือลมเพื่อจ่ายพลังงานให้กับสิ่งอำนวยความสะดวกและรับรองความสะดวกสบายของลูกค้าในขณะเดียวกันก็เพิ่มประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากรผ่านการวางแผนกำลังการผลิต พวกเขาใช้แบบจำลองต่างๆ เช่น ทฤษฎีการเข้าคิวหรือแบบจำลองการเข้าคิว M1/M2/Z สำหรับสถานีชาร์จแบบเร็ว DC ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามนี้ แม้ว่าในที่สุดพวกเขาจะสามารถนำโมเดลที่คล้ายกันไปใช้กับสถานีชาร์จ EV ประเภทอื่นๆ ได้เช่นกัน - ส่งเสริมให้เกิดการนำไปใช้อย่างกว้างขวางมากขึ้น