ใหม่เหล่านี้ สวิทซ์cng สามารถส่งเชื้อเพลิงได้มากขึ้นถึง 20 เปอร์เซ็นต์โดยใช้พลังงานน้อยลงเพียง 20 เปอร์เซ็นต์ ใหม่เหล่านี้ ชุดควบคุมแก๊สรถยนต์ ยังได้รับการพัฒนาให้ตรงตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ Euro 6 ที่เข้มงวดสำหรับรถยนต์นั่ง

ซึ่งแตกต่างจากระบบฉีดเชื้อเพลิงทั่วไป รถยนต์ที่ใช้ CNG สมัยใหม่เป็นแบบไบวาเลนต์ ซึ่งหมายความว่าพวกมันถูกสร้างมาเพื่อใช้กับเชื้อเพลิงทั้งสองประเภท ในขณะที่น้ำมันเบนซินถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้โดยตรง มีเทนจะถูกฉีดผ่านระบบท่อร่วมที่แยกต่างหาก วิธีการฉีดแบบดั้งเดิมนี้ไม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับ CNG ส่งผลให้ขาดประสิทธิภาพและปล่อยมลพิษ เพื่อให้กระบวนการเผาไหม้มีประสิทธิภาพสูงสุด จะต้องฉีด CNG เข้าไปในห้องเผาไหม้โดยตรง

หัวฉีด CNG แบบไดเร็คอินเจคชั่นให้แรงบิดรอบต่ำที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับหัวฉีดแบบแมนิโฟลด์ นี่คือคุณประโยชน์ที่สำคัญสำหรับเครื่องยนต์ CNG เนื่องจากมีส่วนช่วยในการควบคุมและสมรรถนะที่ดีขึ้น นักวิจัยคาดการณ์ว่าไดเรคอินเจคชั่นสามารถเพิ่มแรงบิดได้มากถึง 60% ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ CNG ตอบสนองและไดนามิกมากขึ้น