ข้อได้เปรียบ

1. เชื้อเพลิงราคาถูก

2. มลพิษจากไอเสียรถยนต์มีขนาดเล็ก

3. ไม่มีการสะสมของคาร์บอน และการสูญเสียชิ้นส่วนรถยนต์มีน้อย

4. ปลอดภัยและเชื่อถือได้

5. การดัดแปลงรถอย่างง่าย

6. รถวิ่งได้คล่อง

ความปลอดภัย

จุดติดไฟของก๊าซธรรมชาติสูงกว่า 650 องศา ซึ่งไม่สามารถติดไฟได้ง่าย ความหนาแน่นด้านล่างคือ 0.48 และเป็นการยากที่จะสร้างความเข้มข้นของการเผาไหม้ในกองไฟ ค่าออกเทนสูงถึง 130 และประสิทธิภาพการป้องกันการน็อคทำได้ดี ขีดจำกัดการระเบิดอยู่ที่ 5-15% เท่านั้น ซึ่งปลอดภัยกว่าน้ำมันเบนซิน ถังแก๊สรถยนต์ควรใช้หลังจากผ่านการทดสอบไฟไหม้ การระเบิด การตกหล่น และการยิง ในช่วง 60 ปีที่ผ่านมานับตั้งแต่การพัฒนารถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติทั้งในและต่างประเทศ ไม่เคยมีอุบัติเหตุทางรถยนต์ที่เกิดจากการระเบิดและการเผาไหม้ของก๊าซธรรมชาติเลย

ต่อไปนี้เป็นข้อบกพร่องที่เป็นไปได้ตามประสบการณ์ CNG ของเรา ซึ่งสะดวกสำหรับคุณในการแก้ไขปัญหา

1) มันยากขึ้น

หลังจากติดตั้งระบบแล้ว จะสตาร์ทรถได้ยากหรือเป็นไปไม่ได้ ตรวจสอบว่าตัวปรับจังหวะการจุดระเบิดต่อสายอย่างถูกต้อง หากการเชื่อมต่อถูกต้อง ให้ถอดปลั๊กตัวปรับจังหวะการจุดระเบิดออกโดยตรง และติดตั้งปลั๊กฉุกเฉินที่ปลายชุดสายไฟ หากการเดินสายไม่ถูกต้อง ให้แก้ไขการเดินสาย

2) อย่าแปลง

หลังจากติดตั้งระบบแล้ว ให้สตาร์ทรถและพบว่าไฟสวิตช์ถ่ายโอนติดสว่างสองสามวินาทีแล้วดับลง ระบบไม่สามารถเปลี่ยนเป็น CNG ได้ ตรวจสอบว่าสัญญาณความเร็วของ ECU แก๊สเชื่อมต่อถูกต้อง อ่านข้อมูลของ ECU แก๊สด้วยคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลและตรวจสอบว่าอ่านสัญญาณความเร็วรอบเครื่องยนต์หรือไม่ หากไม่มีสัญญาณความเร็ว ให้เปลี่ยนประเภทของสัญญาณความเร็ว

3) ปิด

ดับเครื่องยนต์เมื่อเปลี่ยนเป็น CNG ให้ใช้มัลติมิเตอร์วัดว่า ชุดแปลง CNG เปิดอยู่ โปรดตรวจสอบว่าตัวลดแรงดันมีก๊าซออก และค่าแรงดันขาเข้าและแรงดันสุญญากาศที่อ่านโดยพีซีนั้นถูกต้อง หากไม่มี ให้ตรวจสอบว่าสายสุญญากาศของเซ็นเซอร์วัดความดันแตกต่างกลับด้านหรือไม่ หากแรงดันถูกต้อง ให้ตรวจสอบว่า PC อ่านเวลาการฉีดหรือไม่ ตรวจสอบรางหัวฉีด CNG ว่ามีเวลาฉีดไหม มิฉะนั้น ให้ตรวจสอบสายเชื่อมต่อสัญญาณของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

4) การทำงานที่ไม่เสถียรหลังการแปลง

หากความเร็วรอบเดินเบาไม่เสถียรหลังจากการแปลง ให้ตรวจสอบว่าความเร็วที่อ่านโดยคอมพิวเตอร์แก๊สสอดคล้องกับความเร็วเครื่องยนต์ผ่านคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลหรือไม่ หากไม่สอดคล้องกัน ให้ปรับให้สอดคล้องผ่านซอฟต์แวร์ หากสอดคล้องกัน ให้ปรับเวลาการฉีดผ่านซอฟต์แวร์เพื่อให้แน่ใจว่าความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์คงที่ ใช้วิธีเดียวกันนี้กับสภาพการทำงานอื่นๆ ของเครื่องยนต์